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石畳は風情があっていいのだが、どうも歩きにくい。 自転車やオートバイにとっても好ましい路面ではない。 ちなみにここは国道である。 |
| ここもかなり狭い。
原付が走って行ったが、クルマとの離合は不可能だろう。
歩行者、自転車、原付、オートバイが相手なら可能な道幅。
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大阪府が管理している道路と交わった。 ちなみに国道は写真左のコンクリート舗装へ直進している。 アスファルト舗装の大阪府管理道路は一般車両通行禁止である。 向こうに見えている青い標識は、異常気象時通行規制区間の起点である。 連続雨量170mmに達した場合、道路が危険なときに規制されるらしい。今でも十分危険だと思うのだが。 |
| ちょうどいいタイミングで上からムーヴが降りてきた。 普通の感覚であれば、右へ進めば国道だと思うだろう。 しかし、軽自動車であってもかなり狭い道だ。 |
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大阪側の勾配は凄まじいと聞いていたが、本当だ。 まさに転げ落ちるかの如く一気に下っていく。 逆から登ってきたらかなりしんどい思いをするだろう。 歩いていても重力に負けて駆け足になりそうになる。 走り出したら簡単には止まれそうにない。 |
| アルファードが映っている辺りにはたくさんのタイヤ痕が確認できた。それにしてもここは凄まじい… |
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ヘアピンを撮影してみた。 広角レンズが欲しくなるようなヘアピン… |
| 今度はヘアピンの外側から撮影してみた。 ヘアピン内側の勾配に注目。 話によると、37度の斜度があるらしい… このヘアピンはインパクトが強く3枚も掲載してしまった。 |
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先ほどのヘアピンを過ぎた後も急な坂道は続く。
この写真を撮影した直後、三菱ジープとジムニーがエンジンを唸らし、タイヤを鳴らしながら登って行った。
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| 道が広ければ大した曲がり角ではないが、道の細さ、勾配のきつさから考えたら嫌なポイントだ。 クルマは左側の溝に注意。 夜間に脱輪事故が発生する可能性は高い。 |
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