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おにぎりを改良区間で発見。
そういや国道を歩いていたんだったと思ってしまった。
国道とは思えない道を歩いていたので、ミスコースが怖かったのだが、正真正銘のR308を歩いていたようでひと安心。
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| 路面を見てもらえればわかるが、アスファルトではなくコンク リートになっている。 道は狭く、勾配はかなりきつくなってきた。 いよいよ暗峠が本領を発揮しだしたようである。 今回は徒歩だ、どんな坂道だろうが怖くはない。 自転車なら気が滅入る… ちなみに、ここでUターンできます。 |
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車道でなければ、ここは階段にされていたと思う。 写真で分かり難いかもしれないが、10%以上の勾配だろう。 スリップ防止のため、進行方向に対して垂直に溝が掘られている。雨の日や凍結時にはどうなるのだろうか。 |
| 向いて撮影してみた。 石垣は恐らく水平なので、急勾配の様子がお分かりいただ けるだろうか。 写真ではどうも実感に欠けるが、現地に赴くとその凄まじさ に感心してしまう。これ本当ですよ。 |
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民家の前はとても国道とは思えない。
が、ここまで散々こういう光景を見てきただけに、特にどうも思わなくなってきた。感覚が麻痺しているのだろう。
恐るべき酷道。
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| れていた。フライングだが、大阪側は地形の関係上道路拡 幅は困難だと思われる。実際に歩いてみて痛感した。 |
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道路の改良はやはり民家まで巻き込むことはできない。 よって軒先をかすめるように通行する必要がある。 写真のアクティバンはNo.8で見かけましたね。 |
| 実際に行くとかなり暗い、古いガードレールが痛々しい。 この暗さが峠名の由来なのだろうか。 |
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ここでクルマと鉢合わせしたら気分が悪いだろう。 大阪側はコーナーが二つ連続するので、奈良側から来たクルマがバックするのが正解だと思う。 幸いにも奈良側への改良区間は少し遠いが直線基調だ。 |
| 細くて暗い道を進むと比較的新しいおにぎりと遭遇した。
R308はここを左折するようだ。
案内がなければ直進してしまうかも。
ちなみに曲がると改良区間で快適です。
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